Hogar > Solutions > หน่วยเชื้อเพลิงคู่ Solutions

หน่วยเชื้อเพลิงคู่

Escritor:Hora:2021-01-31

หน่วยเชื้อเพลิงคู่


ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื้อเพลิงคู่เป็นอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าที่สามารถใช้ส่วนผสมของน้ำมันดีเซลและก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงหรือสามารถใช้น้ำมันดีเซลในการทำงานในกรณีที่ไม่มีก๊าซธรรมชาติเท่านั้น โดยทั่วไปใช้เชื้อเพลิงสองชนิดคือก๊าซและดีเซล ภายใต้สภาวะการทำงานปกติเชื้อเพลิงผสม (ดีเซล 15% -25% ก๊าซธรรมชาติหรือก๊าซชีวภาพ 85% -75%) ถูกใช้ในการผลิตไฟฟ้าในกรณีที่ไม่มีก๊าซสามารถใช้พลังงานดีเซลเพียงอย่างเดียวได้ ความแตกต่างระหว่างมันกับหน่วยเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติทั้งหมดคือไม่ใช้หัวเทียนในการจุดระเบิดในระหว่างกระบวนการเผาไหม้ แต่ใช้หลักการระเบิดด้วยแรงอัดของเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อจุดระเบิดก๊าซมันไม่เพียง แต่มีความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยมของดีเซลเท่านั้น หน่วย แต่ยังมีลักษณะทางเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมของหน่วยก๊าซธรรมชาติและก๊าซชีวภาพ คุณสมบัติหลักของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื้อเพลิงคู่คือ:
1. การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อย่างเต็มที่
2. ไม่มีการลดกำลังขับ
3. ความสามารถในการตอบสนองเดียวกัน
4. อัตราส่วนก๊าซต่อดีเซลที่เหมาะสมที่สุดในทุกสถานการณ์
5. การปล่อยมลพิษต่ำ
6. โหมดการทำงานของดีเซลอย่างเต็มที่
ระบบเชื้อเพลิงคู่ของ Ausford ในการเปลี่ยนเครื่องยนต์คือการเพิ่มเครื่องผสมหลังจากตัวกรองอากาศสองตัวของเครื่องยนต์ หน้าที่หลักของเครื่องผสมคือการผสมอากาศและก๊าซจากนั้นส่งก๊าซผสมไปยังเครื่องยนต์ดีเซลหลังจากที่ได้รับแรงดันและอินเตอร์คูลแล้ว รูปแบบการออกแบบแทบจะไม่จำเป็นต้องทำการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่กับโครงสร้างตัวถังหลักของเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อให้การเปลี่ยนแปลงของระบบเชื้อเพลิงคู่สมบูรณ์ แผนภาพระบบมีดังนี้

เมื่อชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื้อเพลิงคู่เริ่มทำงานวาล์วแก๊สจะต้องปิดตามวิธีการสตาร์ทของดีเซลให้สตาร์ทชุดหลังจากเริ่มโหลดให้วางคันเร่งของเครื่องยนต์ดีเซลในตำแหน่งที่เหมาะสม (โดยปกติจะอยู่ที่ตำแหน่งที่ต่ำกว่าใน กลาง) และรอให้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานตามปกติจากนั้นค่อย ๆ เปิดวาล์วก๊าซชีวภาพเพื่อป้อนก๊าซ หลังจากการระบายอากาศการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดลงโดยอัตโนมัติภายใต้การกระทำของผู้ว่าราชการจังหวัดและความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะคงที่ หากอินพุตแก๊สมากเกินไปชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะหยุดการจ่ายน้ำมันทันทีส่งผลให้เกิดเสียงการทำงานไม่ต่อเนื่อง ในกรณีนี้ควรปิดวาล์วแก๊สจนกว่าจะทำงานได้ตามปกติ วิธีการปรับความเร็วจะเหมือนกับการทำงานกับน้ำมันดีเซลก่อนการปรับเปลี่ยนโดยการเปลี่ยนตำแหน่งของที่จับคันเร่ง ปิดวาล์วแก๊สก่อนแล้วจึงปิดคันเร่งเมื่อจอดรถ

Copyright © 2015-2020 Xiamen Aosif Engineering Ltd. Todos los derechos reservados.   English English English English