ไทย

การทำให้บริสุทธิ์ก๊าซหาง 2018-11-14

การทำให้บริสุทธิ์ก๊าซหาง


เราให้บริการเครื่องกรองที่เปียกและแห้งสำหรับการทำให้บริสุทธิ์ของอนุภาคเขม่าในมลพิษก๊าซหางของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล เครื่องกรองแห้งมีผลทำให้บริสุทธิ์ดีขึ้น ในขณะที่เครื่องกรองแบบเปียกนั้นมีประสิทธิภาพน้อยกว่า แต่ก็สามารถสกัดควันและความเย็นได้ ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับโอกาสที่มีความต้องการอุณหภูมิไอเสีย เครื่องกรองทั้งสองประเภทสามารถใช้ร่วมกันได้
ตัวกรองแบบเปียกประกอบด้วยถังเก็บปั๊มและสปริงเกอร์ ฯลฯ ถังแบ่งออกเป็นสองส่วนโดยพาร์ติชัน ควันดำที่ดับจากเครื่องยนต์เข้าสู่ถังเก็บของ Zone 1 ที่ซึ่งปั๊มน้ำถูกขับเคลื่อนโดยผ่านปั๊มสปริงเกอร์จากนั้นจะเกิดหมอก อนุภาคควันดำในโซน 1 จะละลายในน้ำและก๊าซไอเสียจะถูกระบายความร้อนด้วยสเปรย์น้ำในโซน 2 อีกครั้งหลังจากบัฟเฟอร์ในโซน 1 ในที่สุดมันจะถูกปล่อยออกนอกถัง
มีท่อหมุนเวียนน้ำและท่อระบายน้ำทิ้งที่ติดตั้งในถังโรยเพื่อให้สิ่งปฏิกูลถูกปล่อยออกมาและน้ำหล่อเย็นที่จ่ายให้ทันเวลาเมื่อระบบทำงาน ในขณะเดียวกันมีลูกบอลลอยอยู่ในท่อจ่ายเพื่อให้ระดับน้ำในถังโรยไม่สูงเกินไป นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งวาล์วปิดระหว่างท่อไอเสียของเครื่องยนต์และถังโรยเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำและความชื้นเข้าไปในบล็อกของเครื่องยนต์ซึ่งอาจทำให้เกิดความล้มเหลวได้
หลักการของตัวกรองแบบแห้งคือองค์ประกอบตัวกรองเซรามิก (ตัวเก็บอนุภาค) ของตัวกรองควันดำจะเปิดขึ้นที่ปลายด้านหนึ่งของแต่ละช่องทางในขณะที่ปลายอีกด้านถูกปิดดังนั้นอนุภาคควันสีดำและไอเสียจากเครื่องยนต์ดีเซลจะถูกบังคับ ผ่านผนังเซรามิกที่มีรูพรุน แต่อนุภาคควันดำถูกจับที่ผนังช่องเนื่องจากอนุภาคมีขนาดใหญ่กว่ารูขุมขน ผลิตภัณฑ์นี้สามารถลดฝุ่นละออง (PM) ลง 90% หรือมากกว่าหรือต่ำกว่าระดับ 1 สำหรับความมืดของ Ringelmann
เครื่องกรองแห้งมีสองรุ่น ได้แก่ AHJ และ AHJ-C ความแตกต่างก็คือคุณสมบัติหลังนี้จะมีการสร้างการทำความสะอาดอัตโนมัติขึ้นใหม่ AHJ-C มีตัวพาแบบไหลลื่นที่เคลือบด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาเช่นโลกที่หายากซึ่งมีโลหะมีค่า ส่วนผสมหลักของตัวเร่งปฏิกิริยาคือ Pt, Pd, Rh, Al2O3, Ce, La, Zr, Cu และ Mn เป็นต้นเมื่ออุณหภูมิของก๊าซไอเสียถึง 375 ° C อนุภาคควันดำที่ติดอยู่บนผนังรูขุมขนอาจถูกออกซิไดซ์โดยค่อยๆ การเผาไหม้เนื่องจากตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีอัตราการทำให้บริสุทธิ์ของอนุภาคควันดำสูงถึงประมาณ 85% หรือมากกว่า อนุภาคควันดำทั้งหมดสามารถเผาไหม้ได้เมื่ออุณหภูมิตัวเร่งปฏิกิริยาที่อุณหภูมิสูงถึง 500 ° C ซึ่งเรียกว่าการเผาไหม้แบบเร่งปฏิกิริยา นี่คือคุณสมบัติเฉพาะของตัวเร่งปฏิกิริยาดีเซลเพื่อให้ตัวเร่งปฏิกิริยาสามารถฟื้นฟูได้จาก 500 ° C และอัตราการทำให้บริสุทธิ์สามารถเข้าถึงได้มากกว่า 90%



คุณสมบัติหลักของผลิตภัณฑ์รวมถึง:
& emsp; ผลที่เห็นได้ชัดของการรักษาควันดำด้วยความทึบแสงใกล้กับศูนย์
& emsp; ความสามารถในการปล่อยระดับความสูงต่ำโดยไม่จำเป็นต้องมีปล่องไฟสูง
& emsp; Backpressure สามารถแสดงได้ด้วยเกจวัดความดันไอดี
& emsp; ถอดออกได้ทำความสะอาดและบำรุงรักษาง่าย
& emsp; กำหนดค่าด้วยการบายพาสแบบแมนนวลการทำงานปกติของ genset รับประกันภายใต้สถานการณ์ที่ผิดปกติ
เมื่อเครื่องฟอกควันดำของ AHJ ทำงานเพื่อขยายวงจรการบำรุงรักษาตัวกรองจะใช้ตัวกรองเมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำด้วยควันดำจำนวนมากและบายพาสจะเปิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิของเครื่องเพิ่มขึ้นและควันดำจะหายไป เนื่องจากตัวกรองของ AHJ-C มีความสามารถในการฟื้นฟูในระหว่างการดำเนินการจึงไม่จำเป็นต้องทำความสะอาด เพียงสังเกตข้อมูลมาตรวัดความดันย้อนกลับของเครื่องกรองเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องกรองทำงานอย่างถูกต้องและเปิดวาล์วบายพาสหากแรงดันย้อนกลับสูงเกินไป
ตามเรามา : f t in y

สมัครรับจดหมายข่าว

บ้าน

ผลิตภัณฑ์

เกี่ยวกับ

ติดต่อ